新冠肺炎疫情发生以来，全球供应链顺畅运转面临挑战，空箱回转效率低下导致物流成本飙升，“一箱难求”已成为新常态，集装箱短缺截止目前依旧困扰着班轮运输业。
据全球集装箱交易平台Container xChange的一项调查，托运人对自有集装箱（SOC）的需求正不断增加，但目前基本只有一小部分的货代有能力提供自有集装箱。
Container xChange对全球50家大型货运代理公司进行了一次调查，发现只有10％的自有集装箱可以从中国运送到欧洲。其汇编的一份报告显示，货主或货代可以缓解自己的供应链僵局，克服集装箱短缺的问题，并通过使用自己或租赁的集装箱来避免巨额的滞期费和滞留费。2021年中国集装箱出口金额TOP3地区依次为江苏省、山东省及广东省，出口金额分别为234226.9万美元、184979.9万美元、136485.4万美元，占总出口金额的比重分别为31.79%、25.11%、18.53%。
